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铁建重工开挖煤矿掘进地铁标准成就国产第一【消息】

发布时间:2020-09-15 20:42:52 阅读: 来源:剪板机厂家

昨日,在铁建重工长沙第一产业园内,几名工人正在组装调试一台盾构机。 长沙晚报记者 小刘军 摄

长沙晚报记者 伍玲 实习生 王可心

月初,国标委与工信部联合公布了2018年国家高端装备制造业标准化试点项目,共38个项目获批,铁建重工申报的高端装备制造业(工程机械)标准化试点项目顺利获批立项,为湖南唯一成功入选项目。

扎根长沙十年,截至目前,铁建重工先后主持、参与制定国家和行业标准60余项,承担标准化专项5项,以标准化建设引领行业技术进步和创新发展,产品不仅占据国内“半壁江山”,更是远销俄罗斯、土耳其等“一带一路”国家。

接连斩获国家、省级标准化试点项目

今年5月,铁建重工与另外15家企业被纳入2018年度湖南新兴优势产业工业标准化试点项目范围。在装备制造业,湖南仅有2家企业入选。

专项的级别不同,但内容大致相似。标准化与科技创新产业发展的有机衔接、建立健全标准体系、标准的推广和实施、新兴优势产业标准“走出去”、标准化服务都是共同的任务目标。

全国建筑机械施工机械与设备标准化技术委员会委员、铁建重工项目申报平台主任麻成标介绍,铁建重工成立以来,标准化建设就没落下“功课”。在掘进机、特种装备、轨道系统三大战略性新兴产业板块标准化建设上,卓有成效。

去年,铁建重工牵头主编的全断面隧道掘进机国家标准《敞开式岩石隧道掘进机》《单护盾岩石隧道掘进机》和参编的3项全断面隧道掘进机国标获得国家首批发布,是首批用于规范隧道掘进机制造全流程的国家标准,填补了国内空白,达到国际先进水平。

据统计,铁建重工已累计参与起草国家和行业标准60余项,承担标准化专项5项,共8位专家担任各专业标准化技术委员会委员。

近年来,铁建重工来自海外的订单逐年增加。一方面,铁建重工主动对标美国、日本等工业发达国家标准,让产品技术、产品质量、产品安全等标准符合国际标准,另一方面,铁建重工积极推动中国标准“走出去”。

全国首家引入模块化设计平台

铁建重工中央研究总院科研管理院高级工程师刘宏洋告诉记者,省级标准化试点项目相比国家级专项,少了“标准化信息平台建设”这一任务,多了“基于Y模型的模块化设计平台”建设目标。

“掘进机属于非标、个性化、订制化产品,常规盾构机零部件有50000多个,模块化设计平台可提升零部件的通用化,降低研发成本和减少研发周期。”刘宏洋介绍,去年,铁建重工从德国引入基于Y模型的模块化设计理念,进行产品订单式设计。

记者了解到,这是行业内全国首家开展基于Y模型的模块化设计的企业。模块化设计平台建立后,效果立竿见影。

去年8月,铁建重工自主研制的双护盾岩石隧道掘进机(TBM)“务实号”在长沙成功下线,该设备的设计与制造仅用时5个月,与国际上同类设备通常需要1年多的交货速度相比,足足节省了三分之二的时间,打破了同类产品研制周期长的行业惯例。

根据统计,铁建重工模块化设计平台建立以来,企业产品设计成本平均下降10%以上,研发周期也缩短了20%。

10年研制近50项首台套产品

昨日,记者在铁建重工长沙第一产业园看到,几个工人正在组装一台泥水平衡盾构机的控制室。这台“体长”近百米的掘进机,即将“服役”于广州地铁18号线和22号线。

“这台掘进机的公称直径/开挖直径偏差比国际标准还小。”刘宏洋高兴地告诉记者,铁建重工敞开式岩石隧道掘进机公称直径/开挖直径的偏差可以做到不大于4mm,达到国际先进水平。

十年磨一剑。截至目前,铁建重工已建立了覆盖设计、工艺、制造、检验、售后服务等全过程的企业技术标准体系,产品质量和市场核心竞争力得到大幅提升。

数据显示,2017年铁建重工客户满意度同比上升1.37分;外部质量损失率同比下降14.2%;工地最终验收前平均单台质量问题数同比下降63.3%;工厂验收平均单台质量问题数同比下降28.9%;

得益于标准化建设,铁建重工自主研发的盾构机已连续四年占据国产市场的“半壁江山”;市场占有率85%以上的TBM和大直径盾构机成为国产第一品牌,被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程,产品批量出口俄罗斯、土耳其等国家,更研制了近50项首台套产品。

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