机械网-我国首条下穿高铁大直径盾构隧道开始掘进

新华社北京10月26日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股分有限公司得悉，26日，由中铁104局团体承建的苏州市桐泾路隧道开始盾构掘进。这是目前我国首条下穿运营高速铁路的大直径盾构隧道。

据中铁104局项目负责人王晓琼介绍怎么才能治好白癜风有哪些方法，该隧道设计为双洞6车道城市主干道，行车时速60千米。隧道单向长490米身上的白斑就是白癜风吗，盾构机开挖直径13.67米。洞内布置为上下两层，上层为车道层，下层为疏散通道及管线通道。

据项目盾构经理于朋臣介绍，盾构隧道两次下穿的沪宁城际高铁设计时速350千米，是我国最繁忙的高铁线路之1，最小行车间距3分钟，施工期高铁线路沉降须控制在1毫米之内，国内外还没有先例。

同时，整条盾构隧道覆土厚度均不足盾构机1倍洞径，最浅处6.47米，最深处13.15米。盾构机始发后短距离连续穿越文物建筑、景观河道等，风险源集中，盾构施工难度大。

王晓琼说，中铁104局充分发挥大直径盾构施工核心优势，和铁建重工团体联合再制造1台国产大直径泥水平衡盾构机。同时开发利用可视化智慧施工系统，通过大数据和盾智云平台，实时分析控制盾构机掘进参数。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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